瀝青半柔性抗車轍路面灌漿料介紹

1、 路面抗車轍灌漿材料簡介：

半柔性抗車轍路面是由大空隙瀝青混合料和聚合物改性水泥基灌漿材料組成的一種新型路面。具有高抗車轍、防滑、外形美觀、行駛溫暖等特點。

BR01半柔性路面專用灌漿材料是由優質特種水泥、特種可再分散乳膠粉、活性粉、大學減水劑、固化劑、，消泡劑和由多種聚合物改性的單組分特殊工程數據。半柔性路面大空隙瀝青混合料加水拌和后填筑。

2、 抗車轍路面灌漿材料的應用范圍

1.重載公路、長坡路段、坡道、收費站、加油站、停車場等。

2.紅綠燈交叉口、BRT車道、公交車站、城市快速路等。

3、 抗車轍路面用水泥漿的性能特征

1.可灌性高，滲透性強，無振動。

2.高抗車轍性，動態穩定性高達60000次/mm，是SMA路面的20倍。

3.早強、耗水量低、無收縮、無開裂。

4.顏色均勻，經久耐用，與普通瀝青路面無色差。

5.抗融雪劑和氯離子腐蝕。

執行規范：JT/t1238-2019《半柔性混合料水泥基灌漿數據》和jtge30《公路工程水泥和水泥混凝土試驗規范》。

5、 防車轍路面灌漿材料應用指南

（1） 半柔性（抗車轍）路面施工工藝

鋪設大空隙瀝青混合料&rarr；特殊灌漿材料制漿&rarr；澆注特殊灌漿材料&rarr；健康保護與rarr；開放交通

（2） 半柔性（抗車轍）路面施工要點

1.鋪設大空隙瀝青混合料

抗車轍路面灌漿材料的拌和：采用間歇式拌和設備或連續滾筒式拌和設備拌和瀝青混合料，嚴格控制瀝青用量、拌和時間和拌和溫度。瀝青用量過大會嚴重影響灌漿材料的灌漿質量。

抗車轍路面水泥漿運輸：自卸汽車運輸。

路面抗車轍灌漿材料鋪設：基層應平整、堅實、清潔、干燥，標高和橫坡應符合設計要求。鋪砌應均勻，無離析。

抗車轍路面的灌漿和碾壓：宜采用低噸位雙鋼輪壓路機和橡膠輪壓路機作為輔助碾壓工具。碾壓時，應在碾壓輪上灑水。嚴格控制表面平整度，消除因攤鋪速度變化、攤鋪速度不均勻或骨料級配異常造成的不平整。

2.抗車轍路面的灌漿混合

攪拌抗車轍路面的灌漿材料時，應根據產品所需的用水量加水。

抗車轍路面的灌漿材料應采用高速制漿機（速度不低于1000 rpm）制備。

攪拌和制漿場地應靠近半柔性抗車轍路面施工場地。

a、 嚴格按照產品交付通知中規定的用水量加水。加水量為0.32μm；0.01。

b、 當加水后的泥漿太長且已稠化，無法注入瀝青混合料時，不得再次加水攪拌。

c、 制漿采用高速制漿機。攪拌速度不得低于1000 rpm。嚴禁添加其他材料。

3.抗車轍路面灌漿

取芯取樣用于測量大間隙瀝青層的孔隙度。普通專用灌漿材料的填充率為90-93。在此基礎上，計算特殊灌漿材料的用量（考慮5-10的損失）。

只有當大間隙瀝青層的溫度降至50以下時，才能開始灌漿作業。否則，由于溫度的影響，灌漿活動將迅速減少，從而影響灌漿質量。

混合灌漿材料應在15-20分鐘內使用，以避免由于灌漿材料活性降低而影響滲透效果。

灌漿時，應使用橡膠路耙反復拖動，使其自然飽和，或使用平板振動器輔助滲透。當路面有縱坡時，灌漿材料應從低到高逐漸鋪設，以防影響平均滲透性。

刮去多余的泥漿：浸泡后，用路耙（或掃帚）將多余的泥漿掛起進行清理，以露出大間隙瀝青路面的不平。

4.抗車轍路面的灌漿和養護

灌漿后24小時內禁止人員踩踏和車輛碾壓（早強型可提前通車）。

如果環境溫度超過30，則需要覆蓋塑料薄膜進行固化。