3.1錨固區伸縮縫裂縫。
當錨固區出現裂縫(縫寬0.10~0.15mm)時，采用JGN804改性環氧樹脂灌縫膠灌縫。
GB/T50728-2011《工程結構加固材料安全簽署技術規范》I類A級膠。
檢驗項目性能指標。
膠體性能抗拉強度(MPa)≥25。
彈性模量(MPa)≥1.50×103。
伸長率(%)≥1.7。
抗彎強度(MPa)≥30，不得破裂。
抗壓強度(MPa)≥50。
無約束線性收縮率(%)≤0.3。
鋼對鋼的拉伸抗剪強度標準值(MPa)≥15。
鋼對接抗拉強度(MPa)≥20。
鋼對干混凝土的正拉粘結強度(MPa)≥2.5，對混凝土內聚造成破壞。
鋼對濕混凝土的正拉粘結強度(MPa)≥1.8，對混凝土內聚造成破壞。
3.1.2縫寬較大的也可采用EGM-100環氧樹脂灌漿材料；
3.1.2.1特征：
l可以提供比水泥基材料更好的抗壓、粘結等力學性能和更高的早期強度。
l可以提供120分鐘(25℃)的操作時間。
l無收縮。
l可長期在-50℃至+80℃凍融交替使用，在振動受壓的惡劣物理條件下長期使用，無塑性變形。
l優異的韌性。
l能承受酸、堿、鹽、油等化學物質的長期接觸腐蝕。
3.1.2.2性能指標。
產品物理性能指標范圍(A+B):C=1:4(符合ASTM標準)
物理性能標準能標準是1天3天7天。
GB/T17671-1999>50MPa>65MPa>95MPa>100MPa。
抗折強度GB/T17671-1999>10MPa>15MPa>20MPa>25MPa。
抗拔強度GB/T50081-2002>8MPa>12MPa>15MPa>17MPa。
受壓彈膜GB/T50081-2002/>18000MPa>18500MPa。
HG/T2625-94///0.012%-0.012%
HG/T2625-94×42℃的放熱峰值。
受壓蠕變GBJ82-85-1.0*10-3毫米/毫米(180天)
GBJ119-88×40*10-6mm/mm/℃(成型28天，0-60℃范圍測試)
3.1.2.3施工要點。
l配合比:A:B:C=25:10:140。
l用便攜式攪拌器(200~250rpm)充分混合A(樹脂)，B(硬化劑)約3分鐘；
l在低速大功率攪拌機(15-20rpm)中加入C(填料)，與A、B混合物混合，充分攪拌至骨料全部浸潤，約需5~10分鐘；
l為了保證低溫混合物的流動性，可以適當減少C(填料)的用量。
l初凝：18℃，3h，25℃，2h，32℃，1.5h。
終凝：18℃，72h，25℃，48h，32℃，36h。
l本品樹脂部分為低毒配方，但仍有輕微刺激性，使用時應避免吸入大量蒸汽或與皮膚長期接觸；使用時注意佩戴必要的防護用品，保持環境通風。接觸皮膚后，應及時清洗。如果濺到眼睛里，應立即用大量清水沖洗。
3.2當錨固區損壞嚴重時，鑿除損壞部位，露出鋼筋和型鋼部件，除銹，然后選擇四種材料之一進行修復:
3.2.1聚合物快速結構修復材料(JZ-1型)
JG/T336-2011《聚合物水泥砂漿混凝土結構修復》
型號2h。
抗壓強度24h。
抗壓強度28d
加水混合抗壓強度。
可以使用時間終凝試件。
JZ-1(橋梁伸縮縫)≥20MPa≥30MPa≥50MPa約30min。
可以調整60min左右。
可調
施工工藝。
A.清洗:對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重損壞的部位，用風鎬將破碎板破碎成小塊，然后清除，徹底清除周圍板基面的松散物，用空氣壓縮機吹走基面和槽內的灰塵。
B.基面浸潤:澆筑前2~3小時用水充分濕潤基面，去除明水；冬季施工時，澆筑前應用不超過65℃的溫水充分濕潤基面，去除明水。
界面處理：在基面上均勻涂上一層聚合物界面劑。
D.模板支撐:對于待修復的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可以使用周邊板邊作為模板；對于待修復的位于道路邊緣的水泥混凝土路面板，可以使用周邊板邊作為模板，設置木?；蜾撃?，并采取防漏漿措施。對混凝土結構嚴重損壞的部位，應設置定型模板，并采取防漏漿措施。
制拌：根據現場澆筑的數量和速度，將修補料人工放入強制砂漿攪拌機中，干拌10s后，按產品規定的加水量稱量，分兩次加水攪拌：第一次加2/3水，攪拌30s；第二次加1/3水，攪拌150s?；旌虾?，修補材料應靜置2~3分鐘，待氣泡消失后再澆筑。冬季施工時，應用不超過65℃的溫水混合，澆筑溫度應在10℃以上。
澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓。澆注后，將修補材料的頂面抹平。每次攪拌的修補材料從攪拌開始到澆筑結束，時間不得超過30分鐘。超時或流動性不符合澆筑要求的修補材料不得繼續使用。
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